Aston Martin houdt batterijsituatie Fernando Alonso en Lance Stroll bewust vaag voor Grand Prix van China
Uitgegeven door Bas Kaligis • 13 maart 2026 07:00
Aston Martin en Honda weigeren te onthullen hoeveel batterijen Fernando Alonso en Lance Stroll beschikbaar hebben voor de Grand Prix van China, na de vibratieproblematiek die het team in Melbourne parten speelde.
De batterij van de Honda-krachtbron was al voor de seizoensstart een heet hangijzer bij Aston Martin. Trillingen vanuit de batterij hinderden niet alleen de betrouwbaarheid van de auto, maar raakten ook de coureurs fysiek. Teambaas Adrian Newey waarschuwde in Melbourne al voor blijvende gevolgen: Alonso gaf aan na 25 opeenvolgende ronden het risico op permanente zenuwschade aan de handen te lopen, Stroll al na 15 ronden. Bovendien verloor het team vóór de vrije trainingen al twee batterijen, waardoor beide coureurs het raceweekend met slechts één reservebatterij per auto moesten zien te overleven.
Trackside-chef Mike Krack wilde in aanloop naar de Grand Prix van China weinig kwijt over het exacte aantal beschikbare batterijen. "Wat heeft het voor zin om over het aantal batterijen te blijven praten?", aldus Krack, die de discussie liever achter zich liet.
De trackside hoofdingenieur van Honda, Shintaro Orihara, was iets mededeelzamer. Er wordt gewerkt aan herstel van de in Melbourne verloren batterijen, maar over de exacte aantallen wilde ook hij geen uitspraken doen. Wel meldde hij dat de reparaties voortgang boeken en dat de trillingsproblematiek losstaat van de batterijstoring zelf. Dit seizoen mogen coureurs maximaal drie batterijen gebruiken zonder gridstraf. Als de eerste batterijen van Alonso en Stroll niet gerepareerd worden, stevenen beiden af op een gridpenalty.
"We kunnen het exacte aantal niet noemen, maar we blijven proberen de batterij te repareren om meer reserveonderdelen beschikbaar te krijgen", zei Orihara. "We zien goede voortgang wat betreft de reparaties. We blijven hard werken."
