Analyse F1: De sterke en zwakke punten van de topteams op een rijtje

Het Formule 1-seizoen 2012 is al na zes races de boeken in gegaan: nog nooit in de geschiedenis van de sport wonnen zes verschillende rijders de eerste zes F1 GP’s van het seizoen. Jenson Button, Fernando Alonso, Nico Rosberg, Sebastian Vettel, Pastor Maldonado en Mark Webber kwamen allen eenmaal als eerste over de streep. En gezien de huidige onvoorspelbaarheid is de kans aanwezig dat er na de aanstaande race in Canada zeven verschillende winnaars zijn geweest. RaceXpress.nl maakte een rondje langs de velden.


GPS-metingen in de straten van Monaco resulteerde in verrassende resultaten. De bolides met de beste aerodynamica zijn de Williams FW34 en de Sauber C31. Beide teams hebben al laten zien mee te kunnen doen om de overwinning zodra alles in elkaar valt maar de relatief onervaren coureurs van beide teams hebben ook regelmatig steekjes laten vallen. Williams-engineer Mark Gillan was ervan overtuigd dat de bolide in de kwalificatie de vierde of vijfde tijd had kunnen neerzetten, maar verder dan de negende (door een penalty uit VT3 omgezet in P19) van Maldonado en P14 van Senna kwam het team niet. Hoe zou dat zijn als er een Fernando Alonso, Sebastian Vettel of Lewis Hamilton achter het stuur zou zitten bij die teams?


Wat betreft mechanische grip presteert Red Bull Racing uitstekend. De banen waar dat een belangrijke rol speelt leverde dan ook direct de zege op: Bahrein (Sebastian Vettel) en Monaco (Mark Webber). Het venster waarin de RB8 goed functioneert is echter beperkt, waardoor het kampioensteam de ene race domineert en vervolgens niet verder komt dan de middenmoot.

McLaren is en blijft voor velen een groot vraagteken. Het Britse team was tijdens de eerste races met name in de kwalificatie niet te kloppen maar viel telkens in de races verder terug naar achteren. Ook maakt het team het zichzelf (en vooral Lewis Hamilton) met regelmaat lastig door slechte pitstops af te leveren, een versnellingsbak te wisselen en te weinig benzine aan boord te doen tijdens de kwalificatie in Spanje met een DQ tot gevolg. De snelheid is zeer zeker aanwezig, maar de prestaties moeten nog komen.


Mercedes AMG heeft met name in China en Monaco bewezen een topteam in wording te zijn. De sterke punten van de W03 liggen op de topsnelheid en in de langzame bochten. Het team lijkt dan ook een grote kandidaat op de zege in Montreal te zijn: een baan die beide aspecten combineert. In de snelle bochten presteert het team minder, maar de meest recente updates met onder meer een nieuwe voorvleugel, sidepots en achtervleugel zorgen voor verbetering.

Ferrari begon het seizoen niet met de sterkste auto maar heeft met Fernando Alonso een absolute topper in huis die weet wat er nodig is om kampioen te worden. Daardoor staat de Scuderia na zes GP’s bovenaan in het kampioenschap. De Spanjaard was samen met voormalig teamgenoot Lewis Hamilton de enige die alle races in de punten eindigde. Ondanks de matige prestaties van de F2012 in de openingsfase van het jaar pakte Alonso alle kansen aan, met als hoogtepunt de zege in de natte Maleisische Grand Prix. De Scuderia moet nog verbeteren op topsnelheid en tractie maar wat betreft betrouwbaarheid en de pitstops is het Italiaanse team de sterkste.