Toyota zet succes voort en pakt pole position met marginaal verschil + UITSLAG

In Shanghai heeft Toyota het recente WEC-succes voortgezet. In de kwalificatie op het circuit van Shanghai pakten Alexander Würz en Nicolas Lapierre de pole position voor de 6 uursrace van zaterdag. De tweede plek ging naar de Audi van André Lotterer, Benoït Treluyer en Marcel Fässler. De tweede Toyota van Anthony Davidson, Sebastien Buemi en Stephane Sarrazin vertrekt vanaf de derde plaats, gevolgd door de leiders in het kampioenschap Allan McNish, Tom Kristensen en Loïc Duval.


Een gemiddelde tijd van 1:48:013 over vier ronden was genoeg voor het Japanse team om de eerste plaats naar zich toe te trekken, waarmee zij 0,089s sneller waren dan de nummer 1 Audi. Nicolas Lapierre reageerde na de kwalificatie: “Vorig jaar was dit ons meest competitieve circuit en dit jaar lijkt het weer goed te gaan. Het ziet er zelfs beter uit dan vorig jaar met twee competitieve auto’s, maar we moeten voorzichtig zijn. Benoït deed aan het einde een erg goede ronde.”

In de competitieve LMGTE Pro-klasse ging de pole position naar Aston Martin. Darren Turner, die de auto deelt met Stefan Mücke, reed twee goede ronden en wist zich voor Bruno Senna en Richie Stanaway te plaatsen. Ook in de LMGTE Am-klasse ging de pole naar Audi. Daar waren het Christoffer Nygaard en Nicki Thiim die de snelste tijd neerzetten, gevolgd door Marco Cioci en Matt Griffin in de AF Corse Ferrari 458 Italia.

In de LMP2-klasse was de pole position voor G-Drive/Delta-ADR-coureurs John Martin en Mike Conway. Zij waren acht tienden sneller dan Oliver Pla en Alex Brundle in de OAK Racing Morgan-Nissans.

1e rij

Wurz/Lapierre (Toyota TS030 Hybrid) – Toyota – 1’48"013

Lotterer/Tréluyer/Fässler (Audi R8 e-tron) – Audi – 1’48”102

2e rij

Davidson/Buemi/Sarrazin (Toyota TS030 Hybrid) – Toyota – 1’48"694

Kristensen/Duval/McNish (Audi R18 e-tron) – Audi – 1’49"173

3e rij

Belicchi/Beche/Prost (Lola B12/60 Toyota) – Rebellion – 1’51"204

Rusinov/Martin/Conway (Oreca 03 Nissan) – G Drive – 1’55"423

4e rij

Pla/Hansson/Brundle (Morgan Nissan) – OAK – 1’56"210

Wirdheim/Lux/Shulzhitckiy (Zytek Nissan) – Greaves – 1’56"219

5e rij

Baguette/Plowman/González (Morgan Nissan) – OAK – 1’56"243

Graves/Kerr/Dolby (Oreca 03 Nissan) – Delta ADR – 1’56"284

6e rij

Companc/Minassian/Kaffer (Oreca 03 Nissan) – Pecom – 1’56"971

Weeda/Bouchut/Liuzzi (Lotus T128) – Lotus – 1’57"531

7e rij

Holzer/Kraihamer/Charouz (Lotus T218) – Lotus – 1’57"639

Nicolet/Ihara/Cheng (Morgan Nissan) – OAK – 1’59"063

8e rij

Turner/Mücke (Aston Martin Vantage) – AMR – 2'04"370

Lamy/Senna/Stanaway (Aston Martin Vantage) – AMR – 2'04"389

9e rij

Lieb/Lietz (Porsche 911 RSR) – Manthey – 2'04"881

Kobayashi/Vilander (Ferrari F458) – AF Corse – 2'04"887

10e rij

Bergmeister/Pilet (Poorsche 911 RSR) – Manthey – 2'05"049

Bruni/Fisichella (Ferrari F458) – AF Corse – 2'05"222

11e rij

Nygaard/Poulsen/Senna (Aston Martin Vantage) – AMR – 2'05"903

Gerber/Griffin/Cioci (Ferrari F458) – AF Corse – 2'05"918

12e rij

Potolicchio/Aguas/Rigon (Ferrari F458) – 8-Star – 2'06"150

Ried/Roda/Ruberti (Porsche 911 RSR) – Proton – 2'06"416

13e rij

Narac/Verney/Palttala (Porsche 911 RSR) – IMSA – 2'06"738

Hall/Campbell-Walter/Adam (Aston Martin Vantage) – AMR – 2'06"943

14e rij

Krohn/Jönsson/Mediani (Ferrari F458) – Krohn – 2'07"584

Bornhauser/Canal/Rees (Corvette C6-ZR1) – Larbre – 2'07"669