Toyota reageert op Porsche: "Als je onze auto ziet, is het absoluut legaal"

Toyota-directeur Pascal Vasselon ontkent dat de LMP1-bolide van het team illegaal is. De reactie komt op de vraag van Porsche aan de FIA en ACO over de legaliteit van de TS050 Hybrid. Volgens het Duits Auto Motor und Sport trekt het Duitse merk de diffusor van de Japanse bolide in twijfel.
“Van onze kant weten we erg weinig, omdat niet ons iets heeft verteld”, aldus Vasselon tegen Sportscar365. “Als je onze auto ziet, die is absoluut legaal. Er is zeker geen discussie. Het homologatieproces van de FIA is over de jaren enorm verbeterd.” De Fransman, die verantwoordelijk is voor de bolide, stelt dat het controlewerk van het homologatieproces de afgelopen jaren enorm verbeterd.
“In het verleden kwam de FIA 3 weken van tevoren voor het eerste evenement binnen rennen, keken naar alles en homologeerde het of niet. Het was echt gehaast”, legt de Toyota-directeur uit. Nu is het proces compleet veranderd. We starten de homologatie bij de conceptauto. We zijn op het moment al de legaliteit van ons autoconcept van volgend jaar aan het bespreken. Het concept van dit jaar begonnen we in juli vorig jaar al te bespreken en we hadden diverse toegewijde besprekingen om de progressie te beoordelen van de auto en ervoor te zorgen dat het legaal is. Met het proces kunnen de FIA en ACO op het laatste moment niet iets ontdekken.” Toch geeft de Fransman toe dat de teams in vorige homologatieprocessen wegkwamen met onderdelen die in twijfel getrokken hadden kunnen worden.
“Wat in het verleden is gebeurd, is dat een team met iets op het randje kwam en dat drie weken van tevoren. We kunnen niets veranderen. En dan werd de FIA geforceerd het te behandelen en de homologatie te geven voor iets wat op het randje was, omdat er een tijdstekort in het proces was” aldus Vasselon. “Nu is het totaal anders. We tonen alle stappen aan ontwikkeling aan de FIA. Wanneer er zoiets gebeurd, is het goed nieuws want het betekent dat onze aerodynamica mensen goed werk hebben gedaan.”
“Van onze kant weten we erg weinig, omdat niet ons iets heeft verteld”, aldus Vasselon tegen Sportscar365. “Als je onze auto ziet, die is absoluut legaal. Er is zeker geen discussie. Het homologatieproces van de FIA is over de jaren enorm verbeterd.” De Fransman, die verantwoordelijk is voor de bolide, stelt dat het controlewerk van het homologatieproces de afgelopen jaren enorm verbeterd.
“In het verleden kwam de FIA 3 weken van tevoren voor het eerste evenement binnen rennen, keken naar alles en homologeerde het of niet. Het was echt gehaast”, legt de Toyota-directeur uit. Nu is het proces compleet veranderd. We starten de homologatie bij de conceptauto. We zijn op het moment al de legaliteit van ons autoconcept van volgend jaar aan het bespreken. Het concept van dit jaar begonnen we in juli vorig jaar al te bespreken en we hadden diverse toegewijde besprekingen om de progressie te beoordelen van de auto en ervoor te zorgen dat het legaal is. Met het proces kunnen de FIA en ACO op het laatste moment niet iets ontdekken.” Toch geeft de Fransman toe dat de teams in vorige homologatieprocessen wegkwamen met onderdelen die in twijfel getrokken hadden kunnen worden.
“Wat in het verleden is gebeurd, is dat een team met iets op het randje kwam en dat drie weken van tevoren. We kunnen niets veranderen. En dan werd de FIA geforceerd het te behandelen en de homologatie te geven voor iets wat op het randje was, omdat er een tijdstekort in het proces was” aldus Vasselon. “Nu is het totaal anders. We tonen alle stappen aan ontwikkeling aan de FIA. Wanneer er zoiets gebeurd, is het goed nieuws want het betekent dat onze aerodynamica mensen goed werk hebben gedaan.”
Nieuwsbrief
Het racenieuws in je mail
Twee keer per week het belangrijkste autosportnieuws – en elke ochtend tijdens een raceweekend.
Gratis, en je kunt je met één klik weer afmelden.
W
Wim Boekel
RaceXpress editorial
Comments (0)
Wees de eerste die reageert.
More from Autosport

Koenigsegg blaast vergeten GT1-droom nieuw leven in met CCGT1, hypercar voor straat én circuits wereldwijd

Cancellation of races in Qatar and Bahrain: FIA confirms Barcelona and Monza for the last two races!

Ford Racing's WEC Hypercar engine comes to life, track debut planned next month

BMW M Team WRT wins in São Paulo with the #15 BMW M Hybrid V8 of Dries Vanthoor, Kevin Magnussen and Raffaele Marciello
More news
14-07




