Technische specificaties van de nieuwe Toyota TS050 HYBRID

Toyota Gazoo Racing heeft een paar dagen geleden de gloednieuwe TS050 HYBRID racer gepresenteerd op het circuit van Paul Ricard. Na een intensieve ontwikkelingsperiode en langdurig testwerk is de volbloed racer klaar voor het nieuwe World Endurance Championship (WEC) seizoen. De TS050 HYBRID is compleet nieuw, heeft een sterk verbeterde monocoque en is voorzien van een nieuwe krachtige hybride aandrijflijn. Hieronder de technische specificaties van de Toyota TS050 Hybrid.
TS050 HYBRID Technische Specificaties
Type LMP1-H (Le Mans Prototype - Hybrid)
Koetswerk Carbonfiber composiet
Windscherm Polycarbonaat
Transmissie Transversale 7-traps transmissie, sequentieel
Transmissiebehuizing Aluminium
Aandrijfas Kruiskoppeling (constant velocity tripod plunge-joint driveshafts)
Koppeling Multidisc van ZF
Differentieel Mechanisch locking differentieel
Ophanging Onafhankelijk v¨®¨®r en achter, double wishbone, pushrod
Vering Torsiebars
Anti-roll bars Voor en achter
Besturing Hydraulisch bekrachtigd
Remklauwen Akebono monoblock, aluminium
Remschijven Koolstof-keramisch voor en achter, geventileerd
Wielen RAYS magnesium aluminium, 13 x 18 inch
Banden Michelin radial
Bandenmaat v¨®¨®r 31/71-18
Bandenmaat achter 31/71-18
Lengte 4650 mm
Breedte 1900 mm
Hoogte 1050 mm
Tankinhoud 62,5 liter
Aandrijflijn TOYOTA HYBRID System - Racing (THS-R)
Motor V6 twinturbo met directe injectie
Motorinhoud 2,4-liter
Brandstof Benzine
Kleppen 4
Vermogen benzinemotor 368 kW / 500 pk
Hybride-vermogen 368 kW / 500 pk (voor en achter gecombineerd)
Gecombineerd vermogen 736 kW / 1000 pk
Batterij High-powered lithium-ion batterij ontwikkeld door TOYOTA¡¡
Hybride motor v¨®¨®r AISIN AW
Hybride motor achter DENSO
Omvormer DENSO
TS050 HYBRID Technische Specificaties
Type LMP1-H (Le Mans Prototype - Hybrid)
Koetswerk Carbonfiber composiet
Windscherm Polycarbonaat
Transmissie Transversale 7-traps transmissie, sequentieel
Transmissiebehuizing Aluminium
Aandrijfas Kruiskoppeling (constant velocity tripod plunge-joint driveshafts)
Koppeling Multidisc van ZF
Differentieel Mechanisch locking differentieel
Ophanging Onafhankelijk v¨®¨®r en achter, double wishbone, pushrod
Vering Torsiebars
Anti-roll bars Voor en achter
Besturing Hydraulisch bekrachtigd
Remklauwen Akebono monoblock, aluminium
Remschijven Koolstof-keramisch voor en achter, geventileerd
Wielen RAYS magnesium aluminium, 13 x 18 inch
Banden Michelin radial
Bandenmaat v¨®¨®r 31/71-18
Bandenmaat achter 31/71-18
Lengte 4650 mm
Breedte 1900 mm
Hoogte 1050 mm
Tankinhoud 62,5 liter
Aandrijflijn TOYOTA HYBRID System - Racing (THS-R)
Motor V6 twinturbo met directe injectie
Motorinhoud 2,4-liter
Brandstof Benzine
Kleppen 4
Vermogen benzinemotor 368 kW / 500 pk
Hybride-vermogen 368 kW / 500 pk (voor en achter gecombineerd)
Gecombineerd vermogen 736 kW / 1000 pk
Batterij High-powered lithium-ion batterij ontwikkeld door TOYOTA¡¡
Hybride motor v¨®¨®r AISIN AW
Hybride motor achter DENSO
Omvormer DENSO
Zandvoort-weekend
Elke ochtend het raceweekend in je mail
Vrijdag, zaterdag en zondag de uitslagen, de tijden en het nieuws van Zandvoort. En verder elke maandag en donderdag.
Gratis, en je kunt je met één klik weer afmelden.
B
Bas Kaligis
Redacción RaceXpress
Comentarios (0)
Wees de eerste die reageert.
Más de Autosport

FOTOS: ¡Ford muestra su nuevo LMDh! Primeros kilómetros camuflado en Paul Ricard

Koenigsegg revive el olvidado sueño GT1 con el CCGT1, un hipercoche para calle y circuitos de todo el mundo

Cancelación de carreras en Qatar y Bahréin: ¡FIA confirma Barcelona y Monza para las dos últimas carreras!

El motor Hypercar del WEC de Ford Racing cobra vida, debut en pista programado para el próximo mes
Más noticias
15-07




