4 BRL Light coureurs van PP Mechanic over de Pinksterraces

PP Mechanics van Paul Peters en Erik van de Pas onderhouden vier bolides in de BRL Light: die van Henry Zumbrink, Joop Claessens, Eric van den Munckhof en Frank Gielens. De BRL Light-klasse is een mix van jonge talenten en coureurs die naast het racen, de 'fun-factor' ook heel belangrijk vinden. Want naast de raceperikelen is de nodige gezelligheid heel belangrijk. Familie, gasten, sponsoren, relaties en vooral de BRL-rijders trekken naar hun altijd gastvrije hospitality.

Tijdens de Pinksterraces in Zandvoort gingen de vier coureurs voor hun kansen. Hoe verging het ze?

Joop Claessens: “Het hele weekend heb ik achter weinig grip gehad. Ik ging met nieuwe banden zelfs langzamer dan met gebruikt rubber, dus de juiste afstelling hebben we nog niet gevonden. We weten wat we moeten doen voor de volgende wedstrijd, die over vijf weken in Zolder van start gaat. De eerste wedstrijd had ik een mooie strijd met René Zwikker. Nadat we verschillende keren van positie gewisseld waren, finishte hij als zesde en ik als zevende. De tweede wedstrijd heb ik zo’n vijf ronden achter Peter Fürth gereden en door zijn evaring op het circuit van Zandvoort kwam ik er niet voorbij. We reden bumper aan bumper maar hij vertraagde in de bochten, zodat ik eerder moest afremmen en waardoor hij weer sneller uit de bocht accelereerde. In de laatste ronde moest ik Frank Gielen voorbij laten gaan en finishte ik als zevende. Erik, Paul, Frank en de jarige Adrie en alle andere jongens van het team hebben er weer voor gezorgd dat we een perfect weekeinde hebben gehad met weinig of geen problemen.”



Henry Zumbrink: “De snelheid zat er goed in, alleen had ik wat pech in de eerste race. De koppelingskabel ging half doormidden bij de start van de eerste race, waardoor ik mijn race moest gaan rijden zonder koppeling. Hoewel het redelijk ging, werd ik er in de tweede ronde hard vanaf gezet door een andere deelnemer. Ik raakte de vangrail en bij het terugspinnen op de baan toucheerde een BRL V6-wagen de mijne. Doordat na deze crash de deuren van de BRL Light open bleven staan, werd ik gedwongen mijn pitcrew op te zoeken om de deuren dicht te krijgen en mijn weg te vervolgen. Race één finishte ik dan ook als laatste. Voor race twee had het team dus wat reparatiewerkzaamheden te doen aan de wagen, maar wist op het laatste moment de BRL Light aan de start te brengen. Vanaf de laatste rij wist ik een weg door het veld van BRL Lights naar voren te banen en uiteindelijk na een inhaalrace als achtste aan de finish te komen. De snelheid zat dit weekend goed in de wagen, maar soms heeft een coureur gewoon pech. Volgende keer beter.”



Eric van den Munckhof: ”Op vrijdag hadden we gedurende de trainingen onze handen vol om een goede afstelling te vinden. Zaterdag viel ik tijdens de training uit vanwege problemen met de hoofdschakelaar. In de kwalificatie 's middags brak mijn aandrijfas en verloor ik mijn linker wiel. Ik heb desondanks toch nog een tijd kunnen zetten in de vierde ronde wat resulteerde in een negende plek, maar er had naar mijn mening meer in moeten zitten als ik wat meer ronden had kunnen draaien. Op zondag ging ik voor mijn doen aanvankelijk redelijk goed van start in de eerste race. Door even te vroeg op het gas in de Audi S-bocht te gaan en het nadeel dat er net iemand van de baan was geschoten, waardoor er veel zand op de baan lag, ben ik gespind. Ik viel hierdoor vier plaatsen terug en finishte als elfde. Dit was niet wat ik ervan verwacht had. Tussen de races heb ik gewerkt aan de afstelling van de auto, maar dat werkte averechts. Combinatie van goed kunnen vertellen wat de auto nu doet en dat vertalen in juiste afstelling, dat is het moeilijkste dat ik momenteel ervaar. Bij de tweede race miste ik direct de aansluiting bij de start. Ik kon niet volgen vanwege veel te weinig grip. Al snel kreeg ik opnieuw problemen met de hoofdschakelaar en moest drie plekken laten schieten. Verderop in de race werd het snelheidsverschil erg groot door het tekort aan grip met de anderen waardoor ik aangetikt werd van achteren en in de grindbak ben beland. Ik heb uiteindelijk een zwarte vlag gekregen. Ik heb veel geleerd dit weekend maar weinig gepresteerd. Alles bij elkaar heb ik een geweldig weekend gehad. Maar deze ik ga het ook weer rap vergeten. Ik kijk met veel genoegen uit naar de volgende race, heb er echt zin in.”



Frank Gielens: “Aan het einde van de vrijdag-trainingen hadden we een goede setup gevonden. We waren er van uitgegaan dat we zonder ‘splitters’ zouden rijden. Echter op zaterdagmorgen bleken er op het laatste moment toch de benodigde splitters voorradig te zijn. Met de splitter en een bijstelling van de dempers hadden we in de ochtendtraining de snelste tijd. In de kwalificatie op nieuwe banden had de raceauto teveel onderstuur. Na een bijstelling aan de dempers ben ik de baan weer op gegaan. Helaas was er door de gele vlaggen geen snelle ronde meer mogelijk. Voor de eerste race op maandag hadden we de auto achter nog wat hoger gezet. In de eerste ronde voelde ik al aan dat ik eerder op het gas kon, waardoor we al direct twee plaatsen opschoven. Jammer, maar in de tweede ronde kwamen we terecht in een racecrash met een BRL V6 waarbij Henry Zumbrink en ik beiden uitvielen. In de tweede race waren we gebrand op succes. Het hele team en Frans Vörös hadden het hele weekend alles goed voor elkaar en dat moest op de baan tot zijn recht komen. Van de laatste plaats opgeklommen naar de zesde stek was een goede prestatie, maar de tweede snelste rondetijd in de race gaf het hele team een extra opsteker.”