Nouveau tour de force de Matech GT Racing en ADAC GT Masters

Après les deux victoires décrochées lors des manches d'ouverture de l'ADAC GT Masters, championnat d'Allemagne de Grand Tourisme et faisant également la part belle aux bolides de la catégorie GT3, l'équipe Matech GT Racing a aligné une seule de ses Ford GT à l'occasion du deuxième rendez-vous de cette compétition, programmé en lever de rideau des 24 Heures du Nürburgring. "Nous n'avons pas encore trouvé d'accord définitif portant sur le reste du championnat pour la deuxième voiture, et vu les dégâts subis lors de la seconde course FIA GT3 de Monza, nous avons préféré faire l'impasse sur le Nürburgring pour ce qui est de la deuxième voiture", explique Martin Bartek, responsable de la formation suisse. "Nous espérons par contre concrétiser avec un équipage compétitif d'ici la 3ème manche du championnat, qui se déroulera les 27, 28 et 29 juin au Norisring..."

Qu'à cela ne tienne, Marc Hennerici et Kenneth Heyer étaient bien de la partie dans l'Eifel, au volant de la Ford GT Matech #5. Une monture dont les performances ont été revues... à la baisse entre-temps, conséquence d'un lest de 40 kilos suite au succès d'Oschersleben, mais aussi d'un restricteur d'air encore plus petit ordonné par la FIA, au nom du principe de balance des performances. En dépit de ce manque d'air et d'une Ford GT désormais plus lourde de 80 kilos par rapport à son poids d'origine, Heyer et Hennerici décrochaient à deux reprises le 2ème temps des essais libres, avant de se classer respectivement 4ème et 3ème à l'issue des séance qualificatives.

Hélas, les espoirs d’une nouvelle bonne performance étaient rapidement anéantis lors de la course du vendredi. Suite à un départ donné trop tardivement par la Direction de Course, la vingtaine de bolides formant le peloton de l'ADAC GT Masters sont arrivés quasiment en même temps dans le premier virage. La Corvette #19 percutait l'arrière de la Ford GT de Kenneth Heyer, la projetant littéralement sur la voiture qui la précédait ! Un choc impressionnant, et des dégâts une nouvelle fois très importants...

Comme à Oschersleben et à Monza, les mécanos de Matech GT Racing allaient réaliser un nouveau tour de force, en oeuvrant toute la nuit afin de permettre aux deux pilotes de disputer la manche du samedi. Mission accomplie, une fois de plus, et pour remercier le staff technique de l'équipe, Hennerici et Heyer montaient sur la deuxième marche du podium, à l'issue d'une bagarre au coude à coude contre la Lamborghini #1. Duel dont la Ford GT Matech sortait vainqueur pour 6 dixièmes de seconde au passage du drapeau à damier !

"Cette fois encore, je ne peux que tirer un grand coup de chapeau à l'ensemble de l'équipe", commente Martin Bartek. "Ce résultat obtenu après d'innombrables heures de labeur permet à Matech GT Racing de conserver le leadership au classement des teams, tandis que Marc Hennerici et Kenneth Heyer sont désormais 2èmes du championnat pilotes, à égalité de points avec Thomas Mutsch et Jürgen Von Gartzen, qui avaient participé au premier meeting d'Oschersleben. Une fois de plus, la Ford GT construite et développée par nos soins a fait forte impression..."

Prochaine échéance au Norisring, à la fin juin, toujours dans le cadre de l'ADAC GT Masters, avant de regagner Oschersleben, cette fois pour le troisième rendez-vous du championnat européen FIA GT3...

Latest NEWS