F1-motoren in 2021 krachtiger, luider en goedkoper: "Dit was drie jaar geleden ongehoord"

Na een vergadering van de FIA met fabrikanten van motoren afgelopen vrijdag, staat de organisatie open voor nieuwe configuraties vanaf 2021. In Parijs waar de vergadering werd geleid door Jean Todt, kwamen verschillende aandeelhouders, vertegenwoordigers van de FIA, huidige leveranciers en fabrikanten plus leveranciers die nog niet betrokken zijn bij de Formule 1, samen.

Men kwam tot een algemeen akkoord over de evolutie van de F1-motoren. Alle partijen waren het er schijnbaar over eens dat de focus moet liggen op het feit, dat de Formule 1 de absolute top moet zijn van autosporttechnologie, en moet dienen als laboratorium voor ontwikkelingstechnologie die relevant is voor straatauto's. Ook is het streven dat de toekomstige motoren krachtig moeten zijn, maar ook simpeler en goedkoper in ontwikkeling en productie. Ook het geluid die de krachtbron produceert kwam aan bod en het verlangen van coureurs om te allen tijde harder te kunnen racen.

"Natuurlijk moeten nu we gaan zitten en de fijne details uitwerken", zei Todt. "Zodat we weten welke de krachtbron zal zijn. We zijn in goede harmonie begonnen, ik kijk ernaar uit om aan het proces te werken waardoor we tot de beslissing komen wat het beste is in de toekomst voor de Formule 1.

"Het FIA Formula One World Championship is toegewijd om de huidige 1.6 liter zescilinder turbo hybride krachtbron te blijven gebruiken tot 2020", zei de FIA in een korte verklaring. "De huidige motoren hebben uitzonderlijke technologische vorderingen gemaakt, door tussen de 900 en 1000 bhp te produceren, terwijl ze 30 procent meer brandstof besparen vergeleken met de vorige generaties van motoren. En de magische 50% temperatuur efficiëntie is bereikt, een getal dat drie jaar geleden ongehoord was. Vanaf 2021 kan het kampioenschap een nieuwe krachtbronconfiguratie introduceren."