Button zeer geagiteerd na straf: "Ik vraag niet of ik aan mijn kont mag krabben, dit gaat om veiligheid"
Na een dramatisch verlopen race in Hongarije was Jenson Button absoluut niet te spreken over de straf, die hij kreeg van de stewards vanwege zijn ongeautoriseerde radiocontact met het team. Volgens hem probeerden hij en zijn team McLaren een aan veiligheid gerelateerd probleem op te lossen en was de straf "triest".
Button lag aan het begin van de race op de achtste positie toen hij over de boordradio aangaf dat zijn rempedaal niet goed werkte. Zijn engineer reageerde direct met de mededeling "niet schakelen, niet schakelen, we zijn de hydraulische druk kwijt."
Volgens de aangescherpte regels van de FIA omtrent het radioverkeer mag het team wel doorgeven dat er een indicatie is voor een probleem, maar dan moet daar een onweerlegbare instructie bij zitten dat de auto de pits in moet om het probleem op te lossen of dat deze de race moet beëindigen. Button pitte weliswaar vlak daarna, maar terwijl hij net weer onderweg was -rijdend op de laatste positie- ontving hij alsnog een drive-through. Hoewel Button zeker niet onwelwillend tegenover de restricties omtrent het radioverkeer staat, zou de 36-jarige coureur graag zien dat in het geval van eventuele overtredingen de raceleiding de situatie zou bekijken met hun gezond verstand.
"Er zijn bepaalde vragen waarvan ik vind dat het goed is dat coureurs ze niet mogen stellen zoals bijvoorbeeld hoe snel hun teamgenoot is, of ze aan hun kont mogen krabben in bepaalde bochten of in hun neus mogen peuteren. Ik vind het echter triest wanneer je gestraft wordt voor het stoppen van een incident. Wanneer je een power unit hebt die zo complex is, dat een coureur niet alles zelf uitpuzzelen. Als je rempedaal dan niet goed meer werkt dan lijkt me dat een veiligheidskwestie. Ik vind niet dat je gestraft moet worden voor het verhelpen van een veiligheidsprobleem dat een ongeluk zou kunnen veroorzaken."
Button lag aan het begin van de race op de achtste positie toen hij over de boordradio aangaf dat zijn rempedaal niet goed werkte. Zijn engineer reageerde direct met de mededeling "niet schakelen, niet schakelen, we zijn de hydraulische druk kwijt."
Volgens de aangescherpte regels van de FIA omtrent het radioverkeer mag het team wel doorgeven dat er een indicatie is voor een probleem, maar dan moet daar een onweerlegbare instructie bij zitten dat de auto de pits in moet om het probleem op te lossen of dat deze de race moet beëindigen. Button pitte weliswaar vlak daarna, maar terwijl hij net weer onderweg was -rijdend op de laatste positie- ontving hij alsnog een drive-through. Hoewel Button zeker niet onwelwillend tegenover de restricties omtrent het radioverkeer staat, zou de 36-jarige coureur graag zien dat in het geval van eventuele overtredingen de raceleiding de situatie zou bekijken met hun gezond verstand.
"Er zijn bepaalde vragen waarvan ik vind dat het goed is dat coureurs ze niet mogen stellen zoals bijvoorbeeld hoe snel hun teamgenoot is, of ze aan hun kont mogen krabben in bepaalde bochten of in hun neus mogen peuteren. Ik vind het echter triest wanneer je gestraft wordt voor het stoppen van een incident. Wanneer je een power unit hebt die zo complex is, dat een coureur niet alles zelf uitpuzzelen. Als je rempedaal dan niet goed meer werkt dan lijkt me dat een veiligheidskwestie. Ik vind niet dat je gestraft moet worden voor het verhelpen van een veiligheidsprobleem dat een ongeluk zou kunnen veroorzaken."