|
|
 |
Nederlands talent de koning te rijk, Schumi maakt diepe buiging + FOTO's
Uitgegeven door Bas Kaligis 26 november 2009 12:07 - Print artikel | | LAS VEGAS - Bas Lammers versloeg in het knotsgekke Las Vegas tijdens het sterk bezette SKUSA Super Nationals op Super Sunday niet alleen de complete wereldtop van de karting, maar ook F1-coureurs Michael Schumacher, Sébastien Buemi en Nelson Piquet. Dat bracht de razendsnelle karter buiten de jackpot van 10.000 US dollars, ook veel respect van de sportieve Michael Schumacher, die Lammers speciaal kwam feliciteren met zijn geweldige zege. Lammers is op zijn Intrepid het hele jaar al in topvorm. De combinatie van chassis, motor, maar vooral het rijderstalent en het gevoel van de Nederlander voor de afstelling van de kart is doorslaggevend. Dit seizoen won hij het Europees kampioenschap in de KZ1 en het WSK. De successen bleven doorgaan en in Las Vegas was Bas Lammers the top of the bill!
Bas Lammers vertelt tegenover RaceXpress.nl zijn droomweek in de Verenigde Staten, want er was natuurlijk veel meer te zien in de gokstad. De week van een superchamp:
Maandag
"Op maandag moesten alle rijders zich melden op de fabriek van intrepid zodat we op de volgende dag met z’n allen konden vertrekken naar Milaan Malpensa om vervolgens daar vandaan naar Las Vegas te vliegen."
Dinsdag
"Nadat iedereen zich had verzameld op maandag moesten we vroeg uit de veren omdat het van de fabriek uit twee uur rijden is richting Milaan Malpensa. We hadden twee tussenstops voordat we in Las Vegas aankwamen. Het was een hele lange reis van 27 uur. Omdat het in Las Vegas -8 uur tijdverschil was kwamen we daar dinsdagavond aan. De monteurs van de rijders waren een dag eerder vertrokken dan wij, dus die hadden de kart zo goed als klaargemaakt."
Woensdag
"Op woensdag konden we nog niet rijden dus besloten Martijn (mijn monteur) en ik dat we de kart nog gingen nalopen en de laatste paar dingetjes af te maken, zoals stickers plakken en Unipro monteren. We waren in de middag klaar met de karts op te bouwen. We besloten toen om met z’n allen Las Vegas eens te gaan bekijken, waaronder het bekende winkelcentrum Macy’s, hotel Wynn, Caesars Palace en nog veel meer."
"In de avond gingen we gezellig met het hele team van Intrepid bij een Grill-restaurant eten wat overigens heerlijk was. Daarna was het bedtijd want we waren doodop vanwege de lange vlucht en de korte nacht. We moesten immers donderdag weer fit zijn, want dan begonnen de vrije trainingen."
Donderdag
"We konden een beetje uitslapen, want we moesten pas in de middag gaan trainen. We hadden goed geslapen en het was erg mooi weer met warme temperaturen. In de ochtend hebben we de motor op het chassis gebouwd zodat de eerste kart klaarstond om ermee te kunnen gaan trainen. We hadden vandaag slechts drie vrije trainingen van zeven minuten."
"We moesten twee motoren inrijden, dus had ik mooi de tijd om de baan eens goed te verkennen. Die was heel erg vies omdat we reden op de parkeerplaats van het Rio hotel. Er was totaal geen grip en iedereen gleed heel erg."
"Tijdens de derde vrije trainingen werd de baan wat beter maar nog lang niet optimaal. Nu was het taak om de kart proberen zo goed mogelijk af te stellen voor de kwalificatie training die op vrijdag gehouden werd. De kart voelde nog niet helemaal optimaal aan."
"Na overleg met Martijn (mijn monteur) besloten we om de kartafstelling te veranderen voor vrijdag omdat we last hadden van gripgebrek. We hebben de kart nagelopen en schoongemaakt en alles stond weer klaar voor vrijdag."
"In de avond hebben we met het hele team van Intrepid samen gegeten. Natuurlijk gingen we met z’n allen daarna nog een gokje wagen door mee te doen aan het bekende Roulette-tafel en aan het BlackJack-spel. De één ging met volle handen naar bed en de ander met lege handen."
Vrijdag
"Op vrijdag hadden we twee vrije trainingen en de kwalificatie training. Tijdens de vrije trainingen voelde de kart al duidelijk veel beter aan dan de dag ervoor. De baan was ook stukken beter omdat er nog meer categorieën mee reden die gisteren na ons nog moesten rijden."
"We zaten er qua tijden heel goed bij en het verschil met de anderen was minimaal. We besloten om de kart toch nog wat aan te pakken omdat ik niet helemaal tevreden was met de grip."
"Tijdens de kwalificatie training van vijftien minuten besloten we niet lang te wachten met naar buiten te gaan, want het probleem was dat het lang duurde voordat de grip kwam. Ik moest alles geven wat ik had, want het was heel belangrijk om vooraan te starten tijdens de kwalificati manches omdat er op deze baan weinig inhaalmogelijkheden waren en het verschil met de andere rijders erg klein was."
"De kart voelde heel erg goed aan en was duidelijk beter dan voorheen. Ik kon ook echt pushen en iedere ronde steeds sneller proberen te zijn. Nadat de finish vlag was gevallen kwam ik binnen en hoorde van Martijn dat we poleposition hadden gereden. Ongelooflijk, wat een fantastische gevoel gaf dat! Daarbij kwam er ook nog een verrassing bij want er was beloofd dat als de degene die de polepostition reed, een beker kreeg met daarbij een heel mooi en stoer Oakley-horloge ter waarde van 2000 dollar! We waren zo blij met de poleposition en natuurlijk teammaat Norman Nato op de tweede plaats en teammaat jeremy Iglesias op de vierde plaats."
"Na de kwalificatietraining moesten we een kwalificatiemanche rijden. We besloten niet veel aan de kart te veranderen en het aan te kijken hoe het zou gaan tijdens de heat."
"Met de start kwam ik niet heel erg goed weg omdat ik namelijk aan de binnenkant van de baan moest starten, op het vuile gedeelte. Ik werd bij de eerste bocht van achteren geduwd en lag daardoor op de derde plaats. Tijdens de heat werd de kart beter en beter en ik kon steeds meer aanvallen. Ik kon nummer twee inhalen en werd tweede in deze heat met de snelste raceronde. Nadat het voor vandaag erop zat hebben we de kart nagekeken en gecontroleerd voor de heats op zaterdag."
Zaterdag
"Zaterdag stond in het teken van twee heats en we hadden één warm-up-sessie van zeven minuten. Voor de warm up hebben we de kart toch nog wat aangepast. De baan veranderde iedere keer weer want er werd steeds meer gereden en de baan werd steeds beter. We hebben de kart laten staan zoals in de warm up voor in de tweede heat. Tijdens de tweede heat werd de kart beter en beter, maar ik verloor tijdens de eerste paar ronden een aantal plaatsen omdat ik het moeilijk had om de banden op temperatuur te krijgen. Ik kwam als derde over de streep, maar hoorde achteraf dat teammaat Jeremy Iglesias een penalty kreeg vanwege een jumpstart waardoor ik doorschoof naar de tweede plaats."
"In de derde heat ging het beter in de eerste paar ronden en kon wat beter pushen. Op het rechte eind zag ik dat teammaat Norman Nato kort achter me zat en ik wilde geen risico’s nemen waardoor ik besloot om Norman voorbij te laten en er achter aan te gaan. Ik merkte dat ik er goed achter kon blijven maar ik had niks over. Uiteindelijk zijn we deze heat ook tweede geworden met de snelste raceronde. De kart voelde echt goed aan en ten opzichte van Norman kon ik er goed bijblijven maar ik had niks over."
"Nadat alle heats verreden waren mocht ik in de finale van pole starten! We waren hier echt ontzettend blij mee, maar in ons achterhoofd waren we nog niet tevreden over de kart omdat we net zo snel waren als de anderen, maar niet sneller!"
"Na goed nadenken en puzzelen besloten we toch de kart te veranderen voor de warm up van zondag. De finale duurde met 25 ronden immers dubbel zo lang als tijdens een heat."
Zondag
"Op zondag hadden we een warm up van zeven minuten en de finale van 25 ronden. We besloten om met oude banden de warm up te rijden want zaterdag avond werd er een huurkart wedstrijd van zes uur lang gehouden waardoor we verwachtten dat de baan slecht zou zijn. De baan bleek juist veel beter te zijn. Het was veel schoner en het had ook meer grip gekregen! Tijdens de warm up had ik de negende tijd met een verschil van drie tienden op nummer één die met nieuwe banden reed."
"We hadden er een goed gevoel over ondanks de negende plaats en we besloten daarom ook om de kart zo te laten staan qua afstelling voor de finale! Het duurde nog vier uur tussen de warm-up en de finale. Dus we hadden tijd als we eventueel de kart nog wilden aanpassen, maar we besloten het te laten voor wat het was. Tijdens het laatste uurtje voor de finale begon het weer heel erg te betrekken en werd het heel erg bewolkt. We dachten even nog dat het zou kunnen gaan regenen. We hebben zo snel als het kon op het weerbericht gekeken en het constant in de gaten gehouden voor het geval dat. Gelukkig was het niets bijzonders en kwam even later de zon door!"
"We moesten een half uur voordat de finale begonnen met alle rijders apart gaan staan omdat het een gewoonte is dat iedere rijder de baan officials, SKUSA organisatie, wedstrijdleiding een hand geeft en hen bedankt voor de uitmuntende organisatie en service op de baan! Het ging op volgorde van de laatste plaats naar de eerste plaats op de starting grid. Het was een heel bijzonder en spectaculair moment voor iedereen."
"Iedereen stond klaar en we mochten gaan starten. We werden met het slogan die door de directeur van het RIO HOTEL werd geroepen ('ladies and gentlemen start your engines') gestart."
"We hadden een opwarmronde en dan zou de race gaan beginnen. Tijdens de opwarmronde voelde de kart goed aan en ik dacht bij mezelf: nu moet je proberen om als eerste door de eerste bocht uit te komen en vervolgens zo hard mogelijk te pushen! Ik weigerde mezelf om te kijken en alleen maar te concentreren op de eerste plaats! De kart was fantastisch afgesteld en de motor stond super afgesteld. Ik kon hierdoor constant rijden waardoor ik mijn voorsprong verder kon uitbreiden! Tijdens de laatste vijf ronden wilde ik niet minder rijden en nog steeds blijven pushen zodat ik zeker wist dat als ik zo door bleef gaan dat we kans hadden om deze hoofdprijs te pakken! Het lukte! Ongelooflijk we hadden de wedstrijd gewonnen! Wat waren we blij! Na de finish ging ik uit blijdschap in de kart staan en juichen en draaide voor het publiek ook nog een aantal donuts! Iedereen ging uit zijn dak!"
"Na de uitloopronde moesten we naar binnen toe en gelijk door naar de prijsuitreiking. We werden aan alle kanten gefeliciteerd en toegejuicht, op een gegeven moment kwam Michael Schumacher naar me toe om me te feliciteren! Dat was voor mij een heel bijzonder moment en ook een moment van ongeloof, want we reden immers met het sterkste internationale veld ooit met drie Formule 1-coureurs, een aantal indycar-coureurs en nog een aantal bijzondere goede rijders, onder wie Marco Ardigo en Jonathan Thonon. Graag wil ik hierbij de gelegenheid nemen om Martijn (mijn monteur) Intrepid Kart Technology, Thierry (TEC SAV ENGINES), vrienden, fans en collega’s heel erg bedanken voor het mogelijk maken van dit resultaat! Zonder hun was het absoluut niet gelukt!"
"Ook wil ik graag even mijn teammaten Norman Nato, Jeremy Iglesias, Sébastien Buemi en Nelson Piquet feliciteren met de fantastische resultaten die zij hebben behaald. Sébastien en Nelson hebben voor hun eerste keer in de schakelklasse echt super gepresteerd. Ik hoop dat ze in de toekomst nog een aantal keren meedoen!"
"Nu is het raceseizoen over voor ons en gaan we ons vizier volledig richten op volgend jaar. We gaan nu hard werken achter de schermen en we hopen binnenkort nieuws rondom mij bekend te maken."
Nu online FOTOGALLERY: Bas Lammers hits the Jackpot in Las Vegas! |
MEER NIEUWS OVER KARTING DIVERSEN
|
|
|
