Klasse-justitie in de Formule 1? Waarom werd Fernando Alonso niet gestraft en Max Verstappen wel?

Max Verstappen had het tijdens de Grand Prix van Italië aan de stok met Valtteri Bottas. De Nederlander ging voor de eerste chicane naar links om de Mercedes-coureur af te houden, waarna de Fin met zijn achterwiel het achterwiel van de Red Bull RB14 raakte. Het leverde de 20-jarige coureur in dienst van de energiedrankenfabrikant een tijdstraf op van vijf seconden, waardoor hij van de derde plek naar de vijfde plek terugzakte. De stewards waren van mening dat Verstappen schuldig was aan het incident. Het weekend kende echter meer incidenten. En daarin werd niemand gestraft...



Bij één van de incidenten was Fernando Alonso betrokken. De Spanjaard had het na de herstart van achter de safetycar, aan de stok met Pierre Gasly in de Toro Rosso. De Fransman probeerde de McLaren-coureur bij de eerste chicane buitenom in te halen. Alonso remde echter zodanig laat, dat Gasly geen enkele ruimte had en de chicane moest afsnijden. Als een coureur de andere coureur ruimte moet geven, zoals de stewards in het geval van Verstappen oordeelde, is er in dit geval geen sprake van. Vanuit de auto van Gasly is duidelijk te zien dat Alonso niet instuurt, maar zijn opponent rechtdoor dwingt.

Fernando Alonso versus Pierre Gasly


Het was een duidelijk geval van herhaling, want de Spanjaard duwde eerder tijdens de kwalificatie ook Kevin Magnussen al van de baan. In beide gevallen was het duidelijk dat de Spanjaard geen enkele intentie had om zowel Gasly als Magnussen ruimte op de baan te geven en de coureurs te laten leven. In het geval van Verstappen versus Bottas was er nog de groene strook naast het circuit, waarvan de Fin gebruik had kunnen maken. Dit blijkt duidelijk uit de foto op het moment van het incident.

Een stelregel in de Formule 1, wanneer een bocht afgesneden wordt, is dat de auto met minimaal twee wielen op de baan moet blijven. Als de coureur met vier wielen naast de baan komt dan volgt een waarschuwing en na meerdere incidenten volgt een straf. Coureurs maken hier graag gebruik van tijdens de kwalificatie en de race, om met beide banden naast de baan te komen, als het een voordeel oplevert. In dit geval kun je dus ook stellen dat Bottas deze ruimte nog tot zijn beschikking had en er dus wel degelijk genoeg ruimte was op het moment dat Verstappen naar links kwam.

De grote vraag is dan ook of er door de stewards niet een vorm van klasse-justitie is gehanteerd, waarbij sommige coureurs boven de wetten van de Formule 1 leven? Fernando Alonso liet totaal geen ruimte aan zijn opponent en werd niet gestraft, terwijl Bottas nog een zekere ruimte had en nog meer naar links had kunnen uitwijken. Bekijk de beelden en bepaal zelf je oordeel...

Fernando Alonso versus Kevin Magnussen